Zipp Tangente Open Tubular Aerodynamic Performance

Un tubular de competición debe ser rápido y ofrecer una resistencia a la rodadura mínima. Además, debe ser ligero y contar con cierta protección antipinchazos, manteniendo la flexibilidad en curvas cerradas y sobre asfalto irregular. Idealmente, este tubular debería estar diseñado para la velocidad y acoplarse perfectamente al perfil aerodinámico de tu llanta. El agarre es crucial para tomar curvas y acelerar al salir de ellas. Te presentamos el tubular Tangente SLSpeed de Zipp. Este podría ser tu nuevo neumático de competición. Si te gusta ir rápido, claro.

Cuando Zipp se propuso rediseñar la línea Tangente, no había duda de que la nueva versión tubular de competición debía superar a la primera generación. Al desarrollar un nuevo compuesto de caucho y utilizar datos de la investigación de la llanta Firecrest, los ingenieros optimizaron el ancho y el perfil del nuevo SLSpeed, y también diseñaron un dibujo aerodinámico de la banda de rodadura para la superficie. Estos detalles son importantes cuando cada décima de segundo cuenta. La menor resistencia a la rodadura del nuevo compuesto de caucho te ahorra valiosos vatios. Una advertencia: este neumático se optimizó para condiciones de carretera seca. Si te sorprende la lluvia, el mejor agarre se obtiene generalmente con unos 5 psi menos que la presión estándar. No te preocupes, el neumático seguirá rodando rápido y agarrando bien en las curvas. En superficies irregulares, se recomienda una reducción de presión de unos 10 psi. Aquí tienes la tabla de presiones recomendadas por Zipp según el peso del ciclista, los neumáticos delanteros/traseros y las condiciones: